Fernstraßen in dem Raum Bonn

Die A 562 war ursprünglich Bestandteil der aufgegebenen Planung der A 56, die von Selfkant an der niederländischen Grenze über Jülich, Düren und Euskirchen nach Bonn kommen sollte und in Richtung Waldbröl führte und damit eine südliche Umgehung des Kölner Rings herstellen sollte.

Verlängerungen der A 562 nach Westen (Venusbergtunnel bis zur A 565) und nach Osten (Ennertaufstieg als dreispurige Bundesstraße B 56n bis zur A 3) als so genannte Südtangente wurden lange Zeit weiterverfolgt, sind aber in dem Bundesverkehrswegeplan 2003 nicht mehr enthalten.

Im linksrheinischen Teil markiert die A 562 die Grenze zwischen den früher selbständigen Städten Bonn und Bad Godesberg, da keine der beiden Städte die Autobahn auf ihren Gebiet haben wollte. Als 1972 die Südbrücke dem Verkehr übergeben wird, ist Bad Godesberg jedoch bereits eingemeindet. Somit führt die Autobahn nun mitten durch das Stadtgebiet.

Die Autobahn erschließt hauptsächlich das zur Zeit des Autobahnbaus neu gebildete Regierungsviertel (heute Bundesviertel) und den 1979 eingeweihten Freizeitpark Rheinaue für Pendler aus dem Rhein-Sieg-Kreis.

Die Verknüpfung der Autobahn mit der B 9 wurde erst von 1999–2004 umgebaut. Dabei wurden drei Brücken erstellt, die nun kreuzungsfreien Verkehr erlauben, und es wurden neue Fahrbeziehungen hergestellt. Der nun Platz der Vereinten Nationen (vormals in der Planung Europaplatz oder Karavanknoten genannt) getaufte Verkehrsknoten war eine der größten und lang andauernden Baustellen in Bonn. In der Mitte des Knotens befindet sich eine aufwändig gestaltete Stadtbahnhaltestelle, in den „Ohren“ des Kreuzes sollen bald die Fahnen aller Mitgliedsstaaten der Vereinten Nationen wehen. Ein anspruchsvolles Beleuchtungskonzept befindet sich in der Umsetzung.

• Liste der Autobahnen in Deutschland